Техническое обслуживание плоской задвижки в процессе эксплуатации

Целью технического обслуживания в процессе эксплуатации плоской задвижки является обеспечение регулярной очистки, хорошей смазки, целостности деталей задвижки и нормальной работы.

1. Поверхность клапана, трапецеидальная резьба на штоке и гайке штока, скользящие детали между гайкой штока и кронштейном, а также шестерни, червячные передачи и другие детали плоской задвижки легко загрязняются пылью, маслом, остатками рабочей среды и другой грязью, что приводит к износу и коррозии плоской задвижки. Поэтому, очевидно, очень важно всегда содержать внешнюю поверхность клапана и движущиеся части в чистоте, а также защищать целостность краски плоского задвижки. Пыль на плоской задвижке можно смести щеткой и сжатым воздухом; грязь на трапециевидной резьбе и между зубьями можно протереть тряпкой; масляные и средние пятна на задвижке можно обдуть паром или даже потереть щеткой из медной проволоки до тех пор, пока обработанная поверхность и поверхность стыка не приобретут металлический блеск, а окрашенная поверхность не проявит лакокрасочное вещество. Конденсатоотводчик должен проверяться назначенным лицом не реже одного раза в смену, а промывочный клапан и заглушка в нижней части конденсатоотводчика должны регулярно открываться для промывки или разбираться и промываться, чтобы предотвратить засорение клапана грязью.

2. Смазка плоских задвижек: трапециевидная резьба задвижки, скользящие части гайки штока и кронштейна, детали подшипников, зацепляющиеся части шестерен и червячных колес, червяк и другие обычные движущиеся части требуют хороших условий смазки для снижения трения и предотвращения взаимного износа. Некоторые детали специально оснащены масляными чашками или масляными форсунками. Если они повреждены или утеряны во время эксплуатации, их следует отремонтировать и заменить, а масляный контур следует разблокировать. Смазываемые детали следует регулярно смазывать в соответствии с конкретными условиями. Клапаны, которые часто открываются и имеют высокие температуры, подходят для заправки один раз в неделю или месяц; клапаны, которые открываются нечасто и имеют низкие температуры, могут иметь более длительный цикл заправки. К смазочным материалам относятся органическое масло, сливочное масло, дисульфид молибдена, графит и т. д. Высокотемпературные клапаны не подходят для использования моторного масла или масла, так как они расплавятся и вытекут из-за высокой температуры. Вместо этого они подходят для впрыскивания дисульфида молибдена и графитового порошка в открытые части, которые нуждаются в смазке. Например, если трапециевидные резьбы, шестерни и другие детали смазываются смазкой типа масла, они легко загрязняются пылью. Однако, если их смазывать дисульфидом молибдена и графитовым порошком, они не так легко загрязняются пылью, и эффект смазки лучше, чем у масла. Графитовый порошок нелегко наносить напрямую, его можно смешать с небольшим количеством масла или воды до состояния пасты. Маслонаполненный герметичный пробковый кран следует смазывать в соответствии с предписанным временем, в противном случае он подвержен износу и утечкам.

3. Техническое обслуживание плоских задвижек: Все детали задвижек, находящихся в эксплуатации, должны быть целыми и неповрежденными. Болты на фланце и кронштейне обязательны, резьба должна быть целой и неповрежденной, люфт не допускается. Крепежную гайку на маховике следует своевременно подтягивать, если она ослаблена, чтобы избежать износа соединений или потери маховика и таблички. В случае утери маховика его замена гаечным ключом не допускается и должна быть произведена своевременно. Сальниковая набивка не должна иметь перекоса или зазора предварительного натяга. Для клапанов, эксплуатируемых в средах, подверженных воздействию дождя, снега, пыли, песка и других загрязняющих веществ, шток клапана должен быть оснащен защитным кожухом. Шкала на клапане должна быть полностью подключена, правильно и четко. Пломбы, колпачки, пневматические принадлежности и т. д. клапана должны быть в целости и сохранности. Изоляционная оболочка не должна иметь вмятин и трещин. Запрещается стучать, стоять или поддерживать тяжелые предметы на работающем клапане, особенно на клапанах из черного и белого металла, а также на чугунных клапанах.